LINEA Y ZUBADAN / PUHY HP Y(S)NW-A
Meccanismo di eliminazione della forza
centrifuga (8HP)
La nuova struttura è stata progettata per sopprimere la forza centrifuga.
Questo meccanismo elimina la forza centrifuga generata nella sezione dello
scroll, riduce le perdite di refrigerante e aumenta l’ef
ficienza del compres-
sore. La velocità di rotazione massima è stata incrementata da 120 rps a
140 rps.
Il meccanismo velocizza inoltre l’entrata in funzione e consente di utilizzare
la modalità di sbrinamento “Preheat defrost” e la modalità di accensione
“Auto-shift”.
Nuovo motore ad alta efficienza
La sezione isolante che tradizionalmente costituiva uno spazio morto è
stata eliminata isolando lo statore del motore. Dal momento che l’avvolgi-
mento può avvenire in questa sezione, l’area di avvolgimento può essere
aumentata del 9% circa. Inoltre, il diametro dei fili è stato incrementato di
due misure, in modo da ridurre la resistenza tra i terminali e la distanza di
isolamento. In questo modo, si ottengono prestazioni migliori del motore e
un’elevata efficienza del compressore.
NUOVO MOTORE AD ALTA EFFICIENZA
Modello precedente (YHM)
Isolante
Filo magnetico
Nucleo
statorico
Pellicola
isolante
Maggiore spazio a
disposizione per
l’avvolgimento
La sezione isolante è ampia, mentre lo spazio per l’avvolgimento del filo di rame è ridotto.
Nuovo Modello (YNW)
Maggiore spazio a
disposizione per
l’avvolgimento
Isolante
Filo magnetico
Nucleo
statorico
Pellicola
isolante
Il motore può essere avvolto nella sezione in cui si trovava l’isolante, pertanto è possibile utilizzare un filo
dal diametro più largo.
MECCANISMO DI ELIMINAZIONE DELLA FORZA CENTRIFUGA (8HP)
Meccanismo tradizionale
Perdita elevata
Scroll fisso
Contrappeso
Momento (F) alto.
Forza centrifuga
applicata allo
scroll: elevata
Perdita di refrigerante:
elevata. Velocità
massima 120 rps
Albero
Scroll or bitante
F
Meccanismo tradizionale di eliminazione
della forza centrifuga
Perdita ridotta
F’
Contrappeso per
eliminazione della
forza centrifuga
Albero
Momento (F-F’) basso
Forza centrifuga
applicata allo
scroll: ridotta
F
Nuova struttura
F: forza centrifuga applicata allo scroll
F’: forza centrifuga applicata al contrappeso
Perdita di refrigerante:
ridotta Velocità massima
140 rps
70
