RISPARMIO ENERGETIC

O

Nei trattamenti dell’aria sono sempre richieste elevate quantità di energia determinate principalmente dalle perdite di

carico indotte dalle canalizzazioni di distribuzione e dai filtri

.

Se per le canalizzazioni è difficile pensare di introdurre a breve dei miglioramenti sensibili, per i filtri invece si possono

fin d’ora contenere i consumi energetici in modo consistente.

Limitandoci al tema di questa relazione che riguarda la sola filtrazione, si può evincere come l’entità delle perdite di

carico sia direttamente proporzionale al livello di efficienza dei filtri installati, e

fficienza determinata dal livello di qualit

à

dell’aria interna desiderata e dalla qualità dell’aria esterna disponibile oltre, naturalmente, dal livello di intasamento dei

filtri stessi.

Occorre tenere presente che gli standard di qualità dell’aria interna tendono sempre più verso parametri più elevat

i

mentre la qualità dell’aria esterna si mantiene su livelli preoccupanti per concentrazione di polveri e di gas nocivi, spe

-

cialmente nelle zone intensamente urbanizzate e in quelle industriali.

Si hanno pertanto due esigenze apparentemente inconciliabili: la domanda di una sempre migliore filtrazione unita al

massimo contenimento energetico degli impianti.

Come abbiamo visto prima, l’elettrofiltro rappresenta una prima valida risposta in grado di conciliare queste due esi-

genze poiché è caratterizzato da un’elevata efficienza e da perdite di carico molto ridotte, che mantiene per tutta l

a

durata della sua vita operativa.

Nel periodo di funzionamento l’aumento delle perdite di carico dei filtri meccanici determina un aumento dell’energia

elettrica assorbita dai motori dei ventilatori, necessaria per assicurare la portata d’aria di progetto, oppure causa un

a

progressiva riduzione di portata quando sull’impianto non è previsto alcun dispositivo automatico di compensazione.

Negli “elettrofiltri” le particelle in sospensione sono asportate dal

flusso d’aria per farle aderire su delle piastre collettrici

disposte lungo la direzione di attraversamento; in questo modo, distanziandole opportunamente, anche depositi di

grande entità ostacolano in modo poco significativo il transito dell’aria o

ffrendo delle perdite di carico molto basse.

Grazie a questa proprietà gli “elettrofiltri” mantengono le perdite di carico pressoché costanti durante la loro normal

e

vita operativa che termina quando lo spessore del deposito comincia a perturbare il campo elettrico invece che impe-

dire il passaggio dell’aria come avviene nei filtri meccanici

.

È noto come il consumo energetico sia ricavabile dall’espressione generale: E =

Dove:

Q x P

100

0

E = consumo energetico in kW in un’or

a

Q = portata d’aria in m3/

s

P = perdita di carico media in P

a

Volendo determinare la di

fferenza di consumo energetico in percentuale tra i

filtri meccanici e gli elettrofiltri, possiamo

prendere come riferimento esemplificativo un modulo di due celle

filtranti standard a tasche rigide, avente le dimension

i

nominali complessive di 600 x 1200 x 300 mm a confronto con una cella di elettrofiltro da 600 x 1200 x 100 mm

,

attraversate dall’aria alle tre velocità frontali di riferimento di 2, 2.5 e 3 m/s, con cadute di pressione ricavate dalla diffe

-

renza tra quella iniziale, alle diverse portate d’aria, e quella finale di 300 Pa

fissata dalla normativa.

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Unità di Trattamento Aria con Crystall 493