L’R454B è una miscela, come lo è l’R410a.
Si ottiene “mescolando” circa 2/3 di R32 ad 1/3 di HFO a bassissimo impatto ambientale, ossia l’R1234yf.
Gli HFO sono idro-fluoro-olefine, gas refrigeranti derivati da idrocarburi insaturi dove atomi di fluoro hanno preso il posto di alcuni
atomi di idrogeno.
Questo permette di ottenere dei fluidi con buone proprietà termodinamiche, ma con GWP estremamente inferiori, generalmente
valori entro la decina.
Per farvi un esempio, l’R410a ha un GWP di 2.088 e un Atmospheric Lifetime pari a circa 17 anni.
Il GWP sappiamo oramai tutti cos’è (il potenziale di effetto serra paragonato alla CO
2
), ma l’Atmospheric Lifetime merita una breve
spiegazione: questo è, semplificando, il tempo di degrado del gas in atmosfera, che coincide con il tempo in cui è in grado di
causare danni ambientali.
Ebbene, l’R1234yf ha un GWP di 4, oltre 500 volte di meno, con un Atmospheric Lifetime di circa 11 giorni.
Paragonato ai 17 anni dell’R410a fa abbastanza impressione.
Purtroppo però questi gas non hanno caratteristiche tali da permettere un retrofit puro dell’R410a.
Ma sono idonei a molti usi, come ad esempio sui climatizzatori delle auto, per creare miscele e in sostituzione dell’R134a nei gruppi
frigo di potenza.
In questo modo, utilizzando l’R454b (che ha un GWP di 466) riusciamo a risparmiare all’ambiente oltre il 30% delle emissioni
equivalenti di CO
2
rispetto all’R32, un gas che già è considerato ecologico.
Fate una scelta consapevole.
Dopotutto questo mondo non l’abbiamo ereditato dai nostri padri,
ma preso in prestito dai nostri figli.
CH
2
F
2
Di-Fluoro-Methane
GWP 675
C
3
H
2
F
4
Tetra-Fluoro-Propene
GWP 4
7