L’avvolgimento elettrico del motore e la cinghia riscaldante
si attivano contemporaneamente, riscaldando l’olio
e garantendo la rapida e completa evaporazione del
refrigerante. Ciò consente di ridurre il tempo del pre-
riscaldamento del 75%, ossia da 8 a 2 ore.
L’utilizzo di materiali fonoassorbenti di elevata qualità
garantisce l’isolamento ottimale del compressore e degli
altri componenti. La combinazione del nuovo box isolante
e del cotone fonoassorbente consente di controllare il
livello sonoro dell’unità, nonostante un compressore con
velocità più elevata sia stato inserito in uno spazio minore.
Lo scambiatore di calore ha un nuovo design. La batteria
è stata divisa in due aree distinte (superiore ed inferiore)
per migliorare il flusso del refrigerante rispetto a quello
tradizionale, garantendo un migliore scambio termico.
AvAvvovloglgimimenti
motomroetore
Cinghia
riscaldante
Olio
Cinghia
Olio
riscaldante
Il design delle pale del ventilatore delle unità
esterne è stato ottimizzato: la sua forma a “S”
rovesciata consente una maggiore area d’azione
e conseguentemente un maggior volume di aria
trattato a parità di giri (+16%).
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