CARATTERISTICHE TECNICH
E
L’elevata efficienza anche a basso numero di giri consente una grande riduzione del consumo elettrico con valori di
assorbimento, nelle più frequenti condizioni di utilizzo, non superiori a 8 Watt. I livelli sonori sono particolarmente
contenuti in tutte le condizioni di funzionamento, senza alcun fenomeno di risonanza a nessuna frequenza.
Il pieno rispetto della Direttiva di Compatibilità Elettromagnetica e delle altre severe normative in vigore è stato certi
fi-
cato da un istituto indipendente.
Mobile di copertura: è composto da robuste spalle laterali in materiale sintetico antiurto (ABS) e da una sezione fron
-
tale in lamiera d’acciaio zincata a caldo e preverniciata. La griglia di mandata dell’aria, in materiale sintetico, è di tipo
reversibile ad alette fisse ed è posizionata sulla parte superiore.
Colori standard:
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Spalle laterali e griglia di mandata dell’aria: Pantone Cool Grey 1C (grigio chiaro
)
Sezione frontale: RAL 9003 (bianco)
Altri colori su richiesta.
Struttura interna portante: in lamiera zincata, spessore 1 mm, composta da due spalle laterali e da una parete poste-
riore isolate con materassino, spessore 3 mm, in polietilene a cellule chiuse B‐s2‐d0 EN 13501‐1.
Filtro: rigenerabile in polipropilene a nido d’ape. Il telaio, in lamiera zincata, è inserito in guide fissate sulla struttur
a
interna che permettono una facile estrazione. Una copertura frontale del
filtro, in materiale plastico dello stesso colore
della griglia di mandata, evidenzia la presenza dello stesso
.
Gruppo ventilante: costituito da un ventilatore tangenziale in alluminio di diametro 120 mm con supporto in gomma
ed alette concave posizionate in senso spiroidale sulla lunghezza della ventola. Il sistema evolvente di questo gruppo è
costituito da due coclee, una esterna in ABS ed una interna in lamiera forata opportunamente sagomata.
Motore elettronico: brushless sincrono a magneti permanenti, del tipo trifase, controllato con corrente ricostruita
secondo un’onda sinusoidale BLAC
.
La scheda elettronica ad inverter per il controllo del funzionamento motore è alimentata a 230 Volt in monofase e
,
con un sistema di switching, provvede alla generazione di una alimentazione di tipo trifase modulata in frequenz
a
e forma d’onda. Il tipo di alimentazione elettrica richiesta per la macchina è quindi monofase con tensione 230 V
e
frequenza 50-60 Hz.
Batteria di scambio termico: è costruita con tubi di rame ed alette in alluminio fissate ai tubi con procedimento di
mandrinatura meccanica. La batteria principale e l’eventuale batteria addizionale sono dotate di due attacchi Ø 1/2”
gas femmina. I collettori sono corredati di sfoghi d’aria e di scarichi d’acqua Ø 1/8” gas. Lo scambiatore non è adatto
ad essere utilizzato in atmosfere corrosive o in tutti quegli ambienti in cui si possano generare corrosioni nei confronti
dell’alluminio.
La posizione di serie degli attacchi idraulici è sul lato sinistro guardando l’apparecchio di fronte.
In fase d’ordine deve essere speci
ficato il lato degli attacchi idraulici, essendo il gruppo ventilante no
n
reversibile.
Bacinella raccolta condensa: in materiale plastico, realizzata a forma di L e fissata alla struttura interna; nella versio
-
ne MO-MVB ed IV-IO la bacinella è isolata con materassino, spessore 3 mm, in polietilene a cellule chiuse B‐s2‐d0 E
N
13501‐1. Il tubo di scarico condensa è Ø 15 esterno.
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(*) Vedi disponibilità funzione sui comandi
.
Carisma CRT-ECM 167
